Железнодорожный транспорт - один из основных видов транспорта. Железнодорожная техника, являющаяся основным средством железнодорожного транспорта, постоянно обновляется. Грузовые автомобили с увеличивающейся нагрузкой, локомотивы с увеличивающейся тягой или легковые автомобили с увеличивающейся скоростью движения влияют на образ жизни людей.

ZYS предлагает комплексные решения и услуги для железнодорожной отрасли, а также конкурентоспособность в разработке подшипников осевой коробки, подшипников двигателей и редукторов. ZYS повышает безопасность, надежность и срок службы железнодорожных транспортных средств в различных областях, от знаний о конструкции, передовых подшипников осевой коробки до проверки требований надежности и безопасности и монтажа подшипников. Испытательный центр ZYS может проанализировать и испытать различные железнодорожные подшипники.

Продукция ZYS, используемая в железнодорожной промышленности, включает подшипники буксы, подшипники двигателя, изоляционные подшипники двигателя, подшипники коробки передач и т. Д.

# Подшипники тягового двигателя

Подшипники качения, используемые в тяговых двигателях, должны отвечать высоким требованиям надежности работы и длительного срока службы. Наша компания может применять индивидуальные концепции проектирования для специальных конструкций, основанных на реальных потребностях использования, и полагаться на передовые технологии обработки и полную систему контроля качества, чтобы гарантировать, что каждый комплект подшипников имеет превосходные эксплуатационные характеристики и высокую надежность. В тяговых двигателях обычно используются цилиндрические роликовые подшипники и радиальные шариковые подшипники. Однорядные цилиндрические роликоподшипники имеют преимущества по сравнению с другими обычными подшипниками, поскольку их внутренние кольца особенно легко отделяются от узла наружного кольца роликового сепаратора. Эта функция чрезвычайно полезна при монтаже, демонтаже, обслуживании и проверке подшипников. Цилиндрические роликоподшипники особенно подходят для восприятия больших радиальных нагрузок. Цилиндрические роликоподшипники NJ и NUP также могут воспринимать некоторые осевые нагрузки. Модифицированный линейный контакт между телами качения и дорожками качения позволяет избежать кромочных напряжений. Их расчетный ресурс обычно может достигать 2 миллионов километров благодаря следующей специальной конструкции.

- Оптимизированная внутренняя конструкция повышает несущую способность и снижает момент трения

- Оптимизированная точность конструкции и внутренний зазор

- Эффективная изоляция

- Специальная конструкция сепаратора улучшает трение и эксплуатационные характеристики

# Подшипники коробки передач

Основная функция подшипников качения в редукторах — стабилизация вала и поддержка передаваемого усилия. Это означает, что они должны выдерживать экстремальные нагрузки в сложных условиях. Основными требованиями к подшипникам редукторов являются: высокая скорость, высокая нагрузка, вибростойкость и ударопрочность, высокая термостойкость, высокая точность вращения и компактная конструкция.

Подшипники редукторов — это в основном конические роликовые подшипники, шарикоподшипники с четырехточечным контактом и цилиндрические роликовые подшипники, а также радиальные шарикоподшипники, сферические роликоподшипники и радиально-упорные шарикоподшипники. Конфигурация подшипников различается, в основном, в зависимости от конструкции и условий эксплуатации редуктора.

# Буксовые подшипники

Буксовые подшипники подвергаются экстремальным нагрузкам, возникающим между колесной парой и рамой тележки, и должны соответствовать широкому спектру различных технических требований. Благодаря тесному сотрудничеству с производителями транспортных средств наша компания разработала оптимизированные буксовые подшипники для реальных условий эксплуатации и провела эксплуатационные испытания и оценки в соответствии со стандартами DIN EN. Продукция включает в себя:

- Подшипники буксовых узлов для высокоскоростных железнодорожных составов 250 км/ч и 350 км/ч

- Буксовые подшипники для высокоскоростных железнодорожных пассажирских вагонов 120–160 км/ч

- Подшипники букс внутреннего сгорания и электровозов

- Буксовые подшипники для метро и городского железнодорожного транспорта